Литијум-јонске (Ли-ион) батерије се користе у већини наших модерних паметних телефона. Ове батерије су направљене од три различита дела, аноде (негативног терминала) од литијум метала, катоде (позитивног терминала) направљене од графита и одвајајућег слоја електролита између њих како би се спречио кратки спој. Кад год пунимо наше батерије, кроз хемијску реакцију, јони са негативног терминала путују ка позитивном терминалу где се складишти енергија. Како се батерија празни, јони поново путују до аноде.
Овај чланак описује главни безбедносни проблем заштите литијумских батерија и даје савете за безбедност.
Касније ове године, канадска фирма Ли-Цицле ће започети изградњу фабрике вредне 175 милиона америчких долара у Рочестеру, Њујорк, на основу некадашњег комплекса Еастман Кодак. Када буде завршен, то ће бити највећа фабрика за рециклажу литијум-јонских батерија у Северној Америци.
Сада је РВ веома врућ на тржишту и већина РВ батерија се мења са оловне батерије на лифепо4 батерију. Али у хладним земљама, може ли Лифепо4 батерија РВ да ради на ниским температурама? Ово је типично питање за купце у Норвешкој, Данској, Исланду.
Међународни сајам индустрије батерија у Кини (Шангај) је највећа изложба литијумских батерија у Кини 2021. године, коју је изградило Кинеско удружење индустрије литијумских батерија
Ли-Полимер батерија је најчешћа технологија батерија коју користимо свакодневно. Али да ли знате принцип рада и конструкције Ли-полимер батерија?
