Литијум-јонска батерија се широко користи за преносне уређаје и електричне аутомобиле и сматра се најперспективнијим извором енергије за замену фосилних горива.
Смањење капацитета литијум-јонских батерија је уско повезано са условима употребе, као што су брзина пуњења и пражњења, напон прекида, дубина пражњења (ДОД), стање напуњености (СОЦ) и температура околине, која сви имају утицаја на перформансе и животни век литијум-јонских батерија.
Истражује се утицај различитих брзина пражњења на старење пуних ћелија ЛиФеПО4/графита. Брзина распада пуног капацитета ћелије се убрзава повећањем брзине пражњења. Међутим, када је брзина пражњења виша од 3,0Ц, механизам деградације пуне ћелије се мења.
Растављањем свежих и старих пуних ћелија, закључује се да је унутрашњи капацитет графитне аноде углавном повезан са СЕИ филмом на њеној површини.
Неповратна потрошња активног литијума услед формирања и развоја СЕИ филма је примарни разлог за смањење капацитета пуне ћелије која је стара при релативно ниској брзини пражњења. Када су брзине пражњења 4,0Ц и 5,0Ц, брзина бледења капацитета одржава релативно висок ниво, јер је СЕИ филм на аноди склон да буде сломљен и нестабилан након брзе екстракције литијум јона при високим брзинама. Осим тога, стопа распадања капацитета се повећава у каснијем периоду циклуса, што се приписује деградацији активних материјала. Деградација перформанси ЛиФеПО4 електроде и нестабилног СЕИ филма указују на то да се механизам деградације мења када пуне ћелије старе при високим брзинама пражњења. Штавише, висока брзина пражњења има негативне ефекте на перформансе графитних анода и такође може повећати унутрашњи отпор пуне ћелије, што је штетно за способност пражњења велике брзине.
У закључку, високе стопе пражњења могу резултирати брзим бледењем пуног капацитета ћелије и промењеним механизмом деградације. Дакле, када је брзина пражњења већа или једнака 4,0Ц, није погодно да се користи за убрзавање старења ЛиФеПО4/графитних пуних ћелија.
